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大理石炮车如何解决装载机变速箱油温问题

    装载机是当前公路工程施工中常用的重要机械设备。装载机在工作状态下,常有变矩器与变速箱液压油温超高现象的出现。尽管其设计是在油温可以达到120℃时机器仍然工作,但实际上,变矩器变速箱油温当油温达到100 ℃时,机器就会出现工作无力,密封件损坏等故障问题。本文主要介绍装载机变速箱油温过高的原因及解决办法。


    如何解决变速器油温上升问题:当变速器的油温过高时,需要在装载机工作半小时之后,来通过油温上升的各种因素来进行排查解决。首先对油底壳进行排查,其次对变速器进行排查,当系统进油压力不足时,变矩器的工作油压就会过小,使得供油量的不足,最终造成传动油得不到有效的冷却。

    解决造成系统进油压力不足,主要可以通过三个步骤解决:首先对于系统压力不足问题,是因为调压阀发生失灵,或是是调压阀的阀芯出现磨损情况所导致,这时需要对滤油器进行拆除,从而观察其中有没有金属碎屑的存在:若是有发亮的钢质颗粒,就表明了变速箱的工作泵出现磨损的问题。若是发现了铝质的颗粒,就说明了变矩器发生的磨损。要是有黑色或者是铜色的颗粒存在,说明离合器发生的磨损故障。另外需要拆除油底壳下的磁性滤网进行检查,看有没有钢铁碎末的存在。通过对以上部位的检查,可以确定油温上升是否是因为部件损坏所造成的升温现象。其次在故障发生时,需要通过手来触摸进油管与散热器,并发现是否有温差存在,从而对散热器的运行情况进行检查。第三步通过对工作油量的检查,并检查工作油所使用的油品牌。变矩器油温过高所存在的原因有很多,虽然这些原因都是反映在变矩器上,但并不一定就是变矩器发生故障,对于整个系统来说,只要一处元件发生故障,就会造成变矩器的运行产生问题。

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